2012-01-23
SsangYong Kyron 2010 2.0 M/T
Кайрон брал у дилера в автосалоне, 2010 года выпуска. Сборка - Набережные Челны, переживал, но нареканий пока нет. Выбирал долго межу Рекстоном и Кайроном. Сосед посоветовал именно Кайрон, да и на SsangYong Kyron отзывы лучше. До покупки корейца ездил на Мерседесе ML 500, привыкать к корейцу долго не пришлось.
Мне по работе приходится ездить больше по бездорожью, поэтому на внедоржниках езжу уже 6 лет. Да и в лес, за грибами, подальше можно забраться.
Перед покупкой несколько дней ездил на Кайроне соседа – понравилось. Потом поинтересовался у ребят на СТО, где обслуживаются корейские машины SsangYong – в общем, решил купить – тем более, продажа Кайрона осуществляется прямо возле моего офиса.
Характеристики Kyron меня устраивают – главное в положенное время пройти ТО, не затягивать. Плюс – заправляться в таких местах обслуживания, где нет воды в бензине, в противном случае придется либо спирт в бак иногда заливать, или свечи менять постоянно, или разбирать топливную – вода, к сожалению, нормально ездить не дает любой машине.
По трассе машина бегает резво - от 140 км. в час и выше, нет ни посторонних шумов, ни тряски. Да и больше 12 литров не кушает на сотню. Правда, зимой до 15 доходит, когда приходится по сугробам ездить, но на трассе – 11,5-12 литров, не больше. Зимой машина заводится очень хорошо, независимо от возраста – у соседа на 3 года старше, но и у него проблем зимой нет. Потерь масла не замечал, хотя у соседа требуется периодически доливка. Нравится хорошая динамика, достаточно уверенно и быстро начинает набирать скорость. Конечно, не Мерседес, но и в характеристиках не сказано, что это гоночный автомобиль. Если мне и грозит продажа Санг Йонг, то и в будущем планирую брать только эту марку.
В салоне довольно комфортно и просторно. Много функциональных ниш. Когда едешь по колее или машина дает крен, ничего не трещит и не трет – рамник есть рамник. Достаточно объемный багажник, что не может не радовать туристов и путешественников. По своему опыту знаю – в багажник два складных велосипеда помещается, и остается место для баулов. Кроме того, в багажнике есть грамотные отделения для расходников.
На обгонах машина ведет себя легко и просто. Пробовал ехать по перепаханному полю в деревне - клиренс машины позволил не обращать внимание на глубокие ямы и колею: полный привод показал лучшие качества машины, хоть и стояла самая обычная резина.
Считаю, что цены на Санг Йонг соответствуют качеству сборки и характеристикам машины.
Автор: Никита
Чтобы оставить свой отзыв, присылайте его на адрес электронной почты, указанный в разделе "Контакты".