2011-09-06
SsangYong New Actyon 2011 2.0D A/T (175 л.с.)
Скажу честно, перед покупкой нового авто реплики владельцев обычно читаю, но особого значения все же не придаю, стараюсь ориентироваться на собственные ощущения. Слишком уж красноречив пример соседа по гаражу, который за полтора года «убил» своего абсолютно нового «мерина», и всем рассказывал, какая это дрянная машина. Но так, как человек ездит, и полтора года – огромный срок, ему дай танк, он и его угробит.
Живу в пригороде, полгода с дорогами особых проблем нет, но вторые полгода… Поэтому искал что-то стильное, новое, пусть не абсолютный вездеход, но с нормальной проходимостью, и приемлемый по деньгам. На Ssang Yong New Actyon обратил внимание еще только когда он появился, тем более, что и предыдущие две машины у меня были корейские, я им вполне доверяю. Подождал, пока появятся первые отзывы о SsangYong New Actyon (причем почему-то ожидал худшего, но отрицательных почти не встретил), потом решил подъехать в салон к дилеру SsangYong. Тут весьма удачно совпало – менеджером в салоне работал человек, с которым когда-то достаточно тесно сотрудничали по работе. Мало того, что поговорили, обсудили все вопросы, посмотрели цены на SsangYong (не только Актион, на прочие тоже глянул на всякий пожарный), облазил всю машину, позаглядывал во все щели, так еще и договорился с ним насчет тест-драйва. Кстати, салон мне сразу глянулся, как-то все достаточно уютно, понятно, удобно – для меня это важные ощущения. Даже больше, пожалуй, чем масса каких-то технических параметров. Тем более что по паспорту характеристики New Actyon выглядели более чем достойно – 175 «лошадок» для двухлитрового дизеля, показатель очень хороший.
В общем, чтобы не утомлять подробностями, скажу, что тест New Actyon меня полностью убедил. Конечно, от души поползать по бездорожью мне не дали, да, собственно, погоды стояли сухие, таких уж непролазных участков я и не видел, но по песочку, по горкам, по проселку проскочил, ну и по асфальту, само собой. Динамика – отличная, уж на что я не гонщик, и то с удовольствием, даже сам того не заметив, разогнался до 160 км/ч, но потом сбросил, не стал проверять максимум.
Собственно, даже и сейчас, уже четвертый месяц за рулем собственного New Actyon, не скажу – какая у него максимальная скорость, просто не пробовал, да и не очень существенно для меня это. Главное, что никаких недочетов за это время в машине я не выявил, в машине комфортно чувствуем себя всей семьей, пробег – 12 тысяч (мы уже и на море смотаться успели на ней). Расход радует, даже в городе в самые худшие дни не было больше 12 литров, обычно – в районе 10 л, а по трассе, естественно, и того меньше. Возможно, немножко шумновато в салоне от движка, есть смысл подумать над дополнительной обесшумкой кому-то, но мне это совершенно не мешает, тут уж дело собственных предпочтений. Посмотрим, что покажет зима, самому интересно, однако вполне уверен, что цена New Actyon вполне соответствует содержанию – и внешний вид, и комфорт, и ездовые качества мне нравятся.
Автор: Сергей
Чтобы оставить свой отзыв, присылайте его на адрес электронной почты, указанный в разделе "Контакты".